referat, referate , referat romana, referat istorie, referat geografie, referat fizica, referat engleza, referat chimie, referat franceza, referat biologie
 
Astronomie Istorie Marketing Matematica
Medicina Psihologie Religie Romana
Arte Plastice Spaniola Mecanica Informatica
Germana Biologie Chimie Diverse
Drept Economie Engleza Filozofie
Fizica Franceza Geografie Educatie Fizica
 

Tipuri de frecare

Categoria: Referat Fizica

Descriere:

Frecarea tehnic uscata este frecvent întâlnita în tehnica si se caracterizeaza prin prezenta unui mediu gazos si o contaminare redusa a suprafetelor în contact, cu corpuri straine. Aceasta se caracterizeaza prin coeficienti de frecare mari si uzuri importante, legile sale...

Varianta Printabila 


1

             Tipuri de frecare

 

Frecarea reprezinta interactiunea unui corp īn miscare cu alt corp, iar forta de frecare reprezinta

rezistenta opusa miscarii sau tendintei de miscare dintre cele doua corpuri, lucrul mecanic al

fortelor de frecare fiind transformat īn caldura.

 

Tipurile frecarii de alunecare sunt urmatoarele: uscata, limita, fluida, mixta.

_ Frecarea riguros uscata se realizeaza īn conditii de laborator (īn vid), adica īn conditiile

absentei oricarei contaminari a suprafetelor īn contact cu medii fluide sau solide si se

caracterizeaza prin pierderile cele mai mari de energie.

 Frecarea tehnic uscata este frecvent īntālnita īn tehnica si se caracterizeaza prin prezenta

unui mediu gazos si o contaminare redusa a suprafetelor īn contact, cu corpuri straine.

Aceasta se caracterizeaza prin coeficienti de frecare mari si uzuri importante, legile sale

fiind prezentate īn continuare: forta de frecare Ff este direct proportionala cu forta normala

Fn la suprafetele īn contact (Ff = Fn); coeficientul de frecare nu depinde nici de marimea

suprafetei de contact si nici de viteza relativa de alunecare ci numai de cuplul de materiale īn

contact. Frecarea uscata se datoreste angrenarii microasperitatilor suprafetelor celor doua

piese si punctelor de adeziune moleculara; microasperitatile sunt supuse la strivire si

forfecare.

Frecarea limita se caracterizeaza prin prezenta pe suprafetele pieselor īn contact a unui strat

foarte subtire (10-3... 10-2 m), dar puternic ancorat,de corpuri straine, care īmpiedica

formarea punctelor de adeziune moleculara, dar nu īnlatura angrenarea microasperitatilor.

Fortele de frecare, īn conditiile frecarii limita, pot fi de 2 ... 3 ori mai mici decāt la frecarea

uscata, respectiv uzurile sunt mult mai mici.

Frecarea fluida apare atunci cānd īntre suprafetele pieselor este interpus un strat (film) de

lubrifiant suficient de gros, astfel ca este exclus contactul direct dintre suprafetele celor doua

piese. Frecarea are loc numai īntre straturile de lubrifiant, pierderile prin frecare fiind foarte

mici, iar uzura este practic inexistenta. Acesta este regimul ideal, al carui studiu se face pe

baza legilor mecanicii fluidelor (hidrodinamicii fluidelor vāscoase). Pentru frecarea fluida se

defineste un coeficient de frecare conventional =v/pmh, unde este vāscozitatea dinamica

a lubrifiantului, v – viteza fusului, pm – presiunea medie, iar h – grosimea stratului de

lubrifiant.

Frecarea mixta apare atunci cānd grosimea filmului de lubrifiant este prea mica sau

suprafetele pieselor sunt prelucrate grosolan, astfel ca unele microasperitati ajung īn contact,

rupānd – din loc īn loc – filmul de lubrifiant. Pierderile prin frecare sunt mai mari ca la

frecarea fluida. Toate tipurile de frecari prezentate pot fi īntālnite la diferitele regimuri de functionare ale lagarelor cu alunecare radiale hidrodinamice

 In repaus,fusul se sprijina pe cuzinet si lubrifiantul dintre cele doua suprafete īn contact este expulzat.

In momentul demarajului, datorita frecarii foarte mari dintre fus si cuzinet (uscata sau limita), fusul se deplaseaza īn sensul rotirii si ajunge īntr-o zona lubrifiata, creāndu-se conditiile necesare realizarii ungerii hidrodinamice.

La turatie redusa, grosimea minima a filmului de lubrifiant hmin este mai mica decāt suma īnaltimilor maxime ale microasperitatilor suprafetelor celor doua piese īn miscare relativa (fus si cuzinet), astfel ca regimul de frecare realizat este mixt.

La cresterea turatiei, de la o anumita valoare a acesteia, se realizeaza un joc minim optim,

necesar obtinerii regimului de frecare fluida.

Unele lagare cu alunecare, de la masini si utilaje care functioneaza la turatii reduse, functioneaza īn regim de frecare mixt.

Regimurile de frecare īntālnite īn functionarea unui lagar cu alunecare radial hidrodinamic pot fi  urmarite si cu ajutorul curbelor Stribeck ,care reprezinta variatia coeficientului de frecare.

cu turatia n. Curba 1 este obtinuta experimental, iar curba 2 reprezinta variatiile calculate ale

coeficientului de frecare fluida; curbele au fost trasate pentru un anumit lagar cu alunecare si pentru anumite conditii de functionare

Referat oferit de www.ReferateOk.ro
Home : Despre Noi : Contact : Parteneri  
Horoscop
Copyright(c) 2008 - 2012 Referate Ok
referate, referat, referate romana, referate istorie, referate franceza, referat romana, referate engleza, fizica